Les raccords de tuyaux de carburant, à savoir les raccords rapides, sont composés de joints toriques et d'une coque en plastique technique spéciale. Dans les raccords de tuyau de carburant, il adopte une double structure d'étanchéité radiale. Le joint torique interne est fait de caoutchouc modifié, et il a principalement adapté aux performances physiques diverses de divers fluides, performance chimique, anti-vieillissement, anti-corrosif, anti-gonflement, etc. Séparé par l'intermédiaire de l'anneau d'isolement, le O- extérieur l'anneau fait un espace d'activité séparé pour les deux bagues d'étanchéité, de sorte que le caoutchouc ne peut pas être collé. Le joint torique externe est fait de caoutchouc synthétique, principalement pour augmenter la performance mécanique et empêcher le vieillissement de l'air. Le déflecteur externe est fixé par la douille auto-élastique, et il rend la bague d'étanchéité et la bague d'isolation fermement fixées dans la coque, de sorte que la bague d'étanchéité ne peut pas tomber et se décaler, ce qui assure l'étanchéité et la sécurité.
Les raccords de tuyaux de carburant sont souvent utilisés dans les systèmes de transport d'essence et de diesel, ou dans les systèmes de transport de méthanol, d'éthanol, de gaz, ou dans leurs systèmes de contrôle d'émission nette ou de libération de substances volatiles. La pression de service maximale des raccords rapides peut atteindre 500 kPa et 5 bars.
Le connecteur positif doit être inséré dans le connecteur négatif lorsque vous connectez les raccords de tuyau de carburant. Et le loquet autobloquant reliera automatiquement les deux raccords ensemble, puis reculera pour s'assurer que l'installation est en place. Lorsque vous réparez et démontez les raccords du tuyau d'alimentation en carburant, appuyez et maintenez les boutons aux deux extrémités du loquet autobloquant. Le verrou autobloquant se dilatera par la force externe, puis le connecteur positif sera éteint.
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